31 名無(庭) [JP] ：2023/12/21(木) 12:30:51.13 ID:SZKoZcB20

この発想に、開発技術やの良心が欠如してるが
そこまで追い込んだ経営者の責任を、調査した者が言ってるな

33 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] ：2023/12/21(木) 12:31:21.41 ID:gp/V7/Du0

30年以上前からやってたってことは、30年以上問題なかったってことだろ
なら検査項目じゃ冗長だっただけじゃね？

36 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [MX] ：2023/12/21(木) 12:32:21.37 ID:XZv8FSLh0

ダイハツの車の死亡事故が他社より多いわけでもなく

38 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] ：2023/12/21(木) 12:33:12.61 ID:IDN+06NI0

こういうダマす行為は日本人には受け入れられないよなぁ…

43 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] ：2023/12/21(木) 12:34:48.63 ID:lvsCkrEj0

もうコストダウンできなくなるからタントは300万以上になるな

44 名無しさん＠涙目です。(光) [FR] ：2023/12/21(木) 12:35:31.99 ID:FS9XpgBW0

エアバッグが始動する、っていう条件だけに注視して衝突時という条件抜かすとかゆとりかよ

47 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US] ：2023/12/21(木) 12:36:29.45 ID:UpeJeasU0

あらら
DAIHATSUの軽自動車だけなら国内問題ですみそうだけど
OEMで他社の自動車も製造してるなら大変なことになりそうだけど大丈夫か