30: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:12:37.622 ID:2DG2z7RB0

今の新車も中古車市場も頭おかしいから

潰れるまで乗るのが最適解だと思うわ

40: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:15:25.611 ID:qkSa/7zgM

経年劣化でゴム関係とエンジンマウントはヘタれるからそこ交換しておけばいいんじゃない

46: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:22:45.285 ID:lCN+Sdoe0

ディーゼルなら20年はいける

49: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:25:57.842 ID:n6xPvhIsd

>>46

今の排ガス規制対応させたのは逆にガソリンエンジンより長持ちさせるの難しい

昔のディーゼルには無かった弱点に高額部品が多すぎる

58: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:28:34.497 ID:lCN+Sdoe0

>>49たし蟹　クリーンディーゼルは3年5年で交換あるし尿素高いし

48: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:24:15.235 ID:AopdTr87d

どこまで手を掛けるかだよな

8年目14万キロだけど先日サスペンションのダストブーツ交換した

めちゃくちゃ高かったわ、速攻ゴム保護剤買って塗った

メカ部分は壊れなくてもブーツやブッシュはやっぱ消耗品だしな

62: 皆の衆 2023/09/23(土) 17:29:38.863 ID:dy6Yh/e60

>>48

俺も似たような感じでイグニッションコイルが逝った

全部交換で６万近くかかった気がする

きっつい