53: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/11(月) 15:44:49.84 ID:a5ezAj7+0

快速海峡号を返せ

54: 名無し(みかか) [IT] 2023/12/11(月) 15:45:07.10 ID:0/LSyM1s0

乗り換えでいいじゃん
そりゃ確かに直通は魅力あるし宣伝効果も高いけど、コスト考えたら割に合わんと思う

57: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/11(月) 15:46:07.00 ID:LJYmL6jR0

>>54
新青森駅で降りたことないようだな

55: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/11(月) 15:45:21.26 ID:LJYmL6jR0

函館単線用の三両編成で
函館長万部札幌短区間運用したらそこそこになるのか

56: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2023/12/11(月) 15:46:02.69 ID:OCUvRpsz0

伊豆の踊り子が熱海で下田行きと修善寺行きで分割されてるような感じかな？

72: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2023/12/11(月) 15:53:50.62 ID:T42+Zj6k0

>>56
イメージ的には新大阪からの九州新幹線みずほ(鹿児島中央行き8両)とかもめ(長崎行き4両)を新鳥栖で分離する感じ？
函館はかもめ側
要は縦の本線から外れた街が新幹線欲しがって仕方ない構図じゃないかな

60: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB] 2023/12/11(月) 15:47:36.17 ID:bWKufN8S0

四国新幹線は1両のワンマン運転を目指してるからな