54: 2023/11/28(火) 10:51:31.70 ID:OHYIJrcV0

>>46
海外のこと考えると1.8だとパワー不足なんじゃないの

59: 2023/11/28(火) 11:03:31.74 ID:GfeqluiJ0

>>46
単純に排気量上げる方が効率いいから

106: 2023/11/28(火) 12:33:19.20 ID:qkgrUnLr0

>>46
アトキンソンミラーサイクルエンジンだから。
↑
排気量は2000ccなんだけど、吸う空気量は1500cc。
正確には2000cc吸って、500cc吐き出した所でバルブを閉めてる。
吸気より排気量が大きいため、爆発エネルギーを効率よく回転力に変換できるためこうしてる。

なので本当は1500ccなんだけど、法規が排気量で税金を決めてるためお高くなってるのは残念。

120: 2023/11/28(火) 13:37:11.04 ID:8Jjuqtmv0

>>106
でも2.0Lの方が1.8Lより燃費が悪い

48: 2023/11/28(火) 10:46:43.42 ID:3S6AHonV0

実用化するしないに関わらず研究開発はやっとくもので開発すらやめちゃうって経営的に安易だなぁって…

49: 2023/11/28(火) 10:46:59.12 ID:5u3lLWKQ0

アメリカ中国はeフューエル見越してエンジン開発やめてないんだが
マジでトヨタ以外は海外メーカーに吸収されるか消えそうだな

52: 2023/11/28(火) 10:48:51.20 ID:UH+sZijU0

駆動用はなくすにしても発電機載せるぐらいはあるかな？電気は走行距離がね