34: 23/08/14(月) 21:57:17 ID:3rtp

>>31
サニトラ的な見た目からしてファニーな面白車両とかの方が理解を得られやすいとこあるな
実際もんだ

22: 23/08/14(月) 21:53:03 ID:yBv3

ナマイキというかパーツどうしてるんやろって思う

23: 23/08/14(月) 21:53:27 ID:BB6e

なんのために？って思う

24: 23/08/14(月) 21:53:41 ID:r3zI

クラウンに限らず古い車は壊れたときにパーツが見つからないってのがネックやな

29: 23/08/14(月) 21:55:27 ID:3rtp

>>24
これはよく言うな
修理工場界隈やと部品の流用情報って結構大事って聞くわ

32: 23/08/14(月) 21:56:34 ID:r3zI

あとこの時代の冷房は恐ろしく効くでｗ
冷媒が強い上に冷やし続けるから車内だけクソ寒くなるｗ

>>29
丸ごと入れ替えれる部分ならまだしも替えが効かないとこだとパーツが出てくるまでまつしかなかったりいっそパーツ取りにもう一台ってなるしな

40: 23/08/14(月) 21:59:24 ID:3rtp

>>32
流用同士の組み合わせで収まるって話があるとだいぶその辺楽になるらしいんやて
とくに流用で引っ張ってくる部品が現行部品ならなおええと
極論ニッサン車両にホンダとトヨタの部品組み合わせて小加工すれば収まるとかでもええとかやしさらに究極言えばヤマハの原付の部品でも使えるならオッケーの世界