45: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:19:15 ID:cljw

>>33
それはないぞ
親方日の丸との違いはデカイ
破産しないからな

80: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:28:42 ID:xwJH

>>45
普通にそれ誤差レベルやで
国営だと破産こそしないけど結局人員整理されるんで、中間以下の現場とかはまるで関係ないという
他にもＪＲは国営から半民営になったこともあってＪＡＬみたいに公金で救済されるだろうしの……

89: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:33:39 ID:cljw

>>80
結局は天下り許したらアカンのは事実だな
ただ労基を守らないのは経営者の甘え

31: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:13:51 ID:JJhJ

まだ日勤教育してそうw

35: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:16:10 ID:bHbA

当時の鉄道会社の社長が最近になって社内文化のせいって風潮に猛反論してたわ

36: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:16:27 ID:yLvA

JR四国とか北海道とか営利だけでどうにかなるようなインフラじゃないもんな

41: 名無しさん＠おーぷん 23/09/24(日) 21:18:10 ID:7oRP

大体の傾向として東日本より西日本のほうが古くからの昭和体育会系の空気残ってそうだよな