1: 2023/09/19(火) 21:01:11.93 ID:KCdG78+Q0●

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マツダ「ロータリーエンジンの火は消さない」 11年ぶり“発電機”として復活　航続距離800キロのエコカー発売
2023年9月19日 火曜 午後6:30　テレビ新広島

自動車メーカーのマツダは9月14日、マツダ伝統のロータリーエンジンを“発電機”として使用する、今までにない新しいプラグインハイブリッド車「MX-30 Rotary-EV」を日本でも発売すると発表した。

プラグインハイブリッド車はバッテリーの外部充電が可能なため、普段はEVとして電気だけで、遠出の際は電気とガソリンで走れる経済的なエコカーだ。
「MX-30 Rotary-EV」はバッテリーのみの走行距離107キロを確保している。一方、発電機として、世界でマツダだけが量産化に成功したロータリーエンジンを採用した。
ロータリーエンジンを市販車に搭載するのは11年ぶりである。

■アルミで軽量化　800キロ走行可能
軽量化に伴う強度不足を補うため、「高速フレーム溶射」と呼ばれる技術を開発し、“軽くて強いロータリーエンジン”を実現した。
排気量は830cc、おむすび形のローター1つが回転して発電する。満充電したバッテリーとタンク容量50リットルのガソリンを燃料に、ロータリーエンジンによる発電分を含めると日本の燃費基準換算で800キロを超える走行が可能となる。
また、MX-30のロータリーエンジンは発電専用でタイヤを直接駆動しないため、運転の感覚はEVと変わらず、なめらかで力強い走りを実現しているという。

■11月発売、月販300台を目指す
価格は約423万円～約491万円で、現行制度では国の補助金55万円分の交付対象。14日から予約を受け付け、11月の発売を予定している。

マツダ・小島岳二 専務：
私たちはロータリーエンジンの火は消さないという強い思いをもって、このユニットの開発を進めてきました。「MX-30 Rotary-EV」に搭載されてるロータリーエンジンは次世代に向けたマツダのスピリットです

https://www.fnn.jp/articles/-/587272

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84: 2023/09/19(火) 23:37:01.02 ID:GdZEUfQ30

>>1
何も全部否定する気はないけど

800km÷50L=16km

1リッター16kmだぜ？ しかもこの数値バッテリー満タン100km足しての数値だぜ？

発電用ロータリーエンジン無駄
バッテリーやエクスチェンジャー機構とかすらも最早無駄
これならマツダのスカイアクティブDのが遥かに燃費良くないですか？

122: 2023/09/20(水) 06:39:24.36 ID:kd/XSHle0

>>84
これまじ？
今時のガソリン車並じゃん

182: 2023/09/20(水) 21:33:21.79 ID:Fkl2GAPC0

>>84
100km分のバッテリー積んでこれならトヨタにロータリー用THS作ってもらった方がマシまである

2: 2023/09/19(火) 21:02:25.97 ID:k3huDtvc0

プラグ「は？」

3: 2023/09/19(火) 21:02:37.09 ID:My1JuPlZ0

FC3S・FD3Sが好きすぎて困る

74: 2023/09/19(火) 22:44:16.21 ID:GSDuNVyI0

>>3
SEも愛してあげて