1: 2023/08/25(金) 11:34:44.30 ID:Rj9kslK40●

走行距離357.4kmで給油量は43.75L。スバルBRZの燃費問題は改善したのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c4273a45d0f0bf1db6a27b2f36e70e40e42f4e3


SUBARU BRZ

前々回でBRZの燃費が7.74km/Lとなり、それまでの9km/L台から大きく悪化した話をした。前回は給油する機会がなかったが、片道約100kmの移動が2回続いたので給油することができた。さて、燃費は良くなったのか。


着々と走行を重ね、3000km突破



8月19日はSL列車を撮影するため群馬県の安中駅に向かった。自宅を出て目的地に着くまでに確実に給油する必要があったので、関越道に乗る前に給油するつもりだったが、環八～笹目通りの井荻トンネル渋滞を回避したため練馬ICまでガソリンスタンドがなく、関越道道三芳PAでの給油となった。PAなのでフルサービスである。ここまでの走行距離357.4km。給油量は43.75L。実燃費は8.17km/Lとなった。

8月3～16日のドライブは、前回よりも都心部の走行が少なく、郊外や高速道路を走っていたので、若干燃費が改善したのかもしれない。それでも7月の平均燃費9.29km/Lより約1km下回っているので、アクセルの踏み方に原因があるのかも知れない。

それよりもびっくりしたのはガソリン代の高さ。三芳PAのスタンドのハイオクは204円/L。43.75Lの給油で8925円もかかった。渋滞にはまってでも下道で給油すべきだったと猛省。

給油後、藤岡JCTから上信越道に入って富岡ICで降りた。ここから安中駅へ向かう途中にホームセンターに立ち寄って撮影に使う脚立を購入した。安中駅の敷地外から撮影するためには脚立は必須。レガシィB4の時まで使っていた脚立はかなり年季が入っていたので、BRZに買い換えたのを機に一新したワケだ。なお、脚立はトランク内のパーティション代わりにも使えるので、常備するようにしている。

帰りは玉村スマートICから関越道に乗ったが、花園ICから先が渋滞していたので、寄居PAのスマートICで降りて、下道を走って帰宅した。

中1日空けて8月21日は栃木県宇都宮への出張。8月26日に開業する日本一新しい路面電車宇都宮ライトレールの試乗会が目的だ。集合場所がバイパスに隣接した車両基地で、宇都宮駅から離れていた上に集合時間が8時30分と早かったため、BRZで東北道・北関東道を走って現地に向かった。
集合場所は宇都宮ライトレールの平石停留場。ここのパーク＆ライド用の駐車場が、駐車場所に指定されていた。

2: 2023/08/25(金) 11:36:10.58 ID:7gkwhz6d0

原因
でぶ


はい論破(^^)✋

3: 2023/08/25(金) 11:37:06.11 ID:udbNwwZN0

マジでノーマルでバブル期の車の燃費だったわ

19: 2023/08/25(金) 11:53:09.60 ID:5VAVqhxq0

>>3
バブル期の？
20B搭載のコスモ並で言うことだな

34: 2023/08/25(金) 12:11:19.22 ID:2Aezsz/d0

>>19
リッター1.5kmだっけw

37: 2023/08/25(金) 12:14:17.02 ID:udbNwwZN0

>>19
当時俺が乗ってたソアラくらいだよ燃費

5: 2023/08/25(金) 11:39:51.72 ID:Lrx4RSRS0

高速や観光地のガソリンなんて最低しぁいれんわ

高速乗る直前なんかはだいたい地域最安だから満タンのしとけ