93：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:29:33.16ID:aWPaX87o0

>>83
欧米の行き先がデトロイトとフランクフルトの時点でトヨタ空港や

107：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:35:00.80ID:t4xDoFFu0

>>93
なるほどそういうことか

84：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:22:20.27ID:NtGJLNFY0

新千歳空港並にとはいわんが
もっと活気あるとええけど
いかんせんアクセスがな

89：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:25:15.68ID:gi2ccWsl0

>>84
いうてあれ以上の立地の海上空港は難しかったと思うで
名古屋港とそれに付随する工業地帯がデカすぎる

90：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:26:29.94ID:NtGJLNFY0

>>89
せやな(^^)

91：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:26:52.21ID:NtGJLNFY0

国内線もうちょい増えんかな
まあ需要ないんか
金あるやつは多いのに

92：それでも動く名無し：2022/07/21(木) 01:29:22.31ID:ozU+BdgVd

マジな話中部国際空港は場所が悪すぎ
ほぼトヨタビジネス路線なわけだし
県民としたら上飯田線を延伸して栄金山まで伸ばして、小牧空港ターミナル直通路線作ったほうが圧倒的に便利では？