1: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 14:40:30.71 ID:RLws5C1N9

もういらない…“タワマン乱立”の武蔵小杉、虚しくこだまする地元住民の声。「住みたい街ムサコ」復活なるか【東急常務が解説】
7/13(木) 10:32　幻冬舎GOLD ONLINE
https://news.yahoo.co.jp/articles/da2d5947e2b94becfccd48ebeee68fe8eb2b25c1?page=1



「住みたい街ランキング」の常連といえる、東急東横線沿線。タワーマンションが立ち並ぶ「武蔵小杉」は、右肩上がりで人気が上昇してきました。しかし、2022年のランキングをみると第14位と、2018年の第6位から大きくランクを下げています。いったいなぜなのか、東急株式会社常務執行役員の東浦亮典氏が、武蔵小杉駅周辺の変遷と行く末を解説します。※本連載は、東浦亮典氏の著書『東急百年　私鉄ビジネスモデルのゲームチェンジ』（ワニブックス）より一部を抜粋・再編集したものです。

10年で7本竣工…“タワマン乱立”で人口急増の武蔵小杉

東横線で多摩川を渡って神奈川県に入りましょう。以前から注目の街だった「武蔵小杉駅」については前著『私鉄3.0』でも触れましたが、引き続きタワーマンションが建設され、生産年齢人口や子供が増えて、駅前商業施設も活況を呈しているところなどに、大きな傾向の変化はありません。

JR東日本と東急電鉄の武蔵小杉駅の乗降人員推移をみてみると、2011年からコロナ前の2018年までの7年間で、約39万人から約49万人と約10万人も増えました。

朝の通勤時間帯には、駅の入場規制を行うなど、大混雑が報道などでも話題になるほどでしたが、コロナの影響で、2021年には約22万人と半分以下に減りました。コロナが落ち着く中で、また少しずつ混雑が戻ってくるでしょう。

この10年間だけでも武蔵小杉駅周辺でタワーマンションが7本も竣工、販売されたわけですから、いかに勢いのある街であるかが分かります。このような短期間で人口が急増する街というのは、全国でも珍しいケースです。


※全文はリンク先で

3: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 14:42:05.61 ID:ju1aN52o0

人口密度凄いんだろうね
小学校とかクラス数がとんでもなく多いらしい

70: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 15:01:26.57 ID:N9mG2Std0

>>3
タワマン暮らしなのに
子供は公立へ行かせてるの？

610: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 16:24:52.90 ID:Aenz/+e/0

>>70
私立小受験は武蔵小杉のタワマン勢が参入して成果の上がる世界じゃないからなぁ
中受は盛んだね

7: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 14:43:20.11 ID:j1JG1JeJ0

本当にもう勘弁して欲しい
ふるさと納税ばかりの地元に愛着無い人で駅が溢れてる

16: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 14:46:58.87 ID:IyKpJBhc0

駅前にダイエーがあった頃のムサコが懐かしい

73: 名無しの投資家 2023/07/13(木) 15:01:50.69 ID:o13HT/xt0

>>16
あったなぁ、2000年頃は工事がうるさいが普通の寂れた街だったわ。