85: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 08:22:27.39 ID:LlRvCH+d0

EVの普及とともに売り上げは爆発的拡大
今でもPER12.2倍、PBR0.49倍と超絶割安
明日はストップ高間違いなし、1か月後には2倍行くかな

※最終的な投資決定はご自身の判断でなさるようにお願いします。

87: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 08:54:41.65 ID:O1F42oWC0

ギガプレスは、イタリアメーカーのダイカストマシーンだから購入する事はどの会社でも出来る。
世界中の自動車メーカーに営業行ったけどどこも買わなくて最初に買ったのがテスラというだけ

リスクを取って導入したのは凄いけど、後追いされるから永遠に追い付かれない訳では無い

90: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 09:33:26.70 ID:v6xN+jga0

>>87
リョービは多分UBEの6500tだと思う

91: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 09:41:54.62 ID:V84cM71/0

>>87
よくそんな嘘を平然とかけるなw

https://president.jp/articles/-/60305?page=2&_gl=1*ye13wg*_ga*eXlXWFdnTXVwYUVfaExjb250LVMtNE5xeldWUENHeDFpd2d5dHdBdWpPM0xxSTZxZFp2ekpjQjRKdTY5TDg3UA..*_ga_CK5MV7W9KC*MTY4ODg2MzE4MC4xLjEuMTY4ODg2MzE4MS4wLjAuMA..


さっそくイーロンたちは大手の鋳造機メーカー6社を選び出し、アンダーボディの一体鋳造のアイデアを持ち込んで、可能性を打診した。ところが、6社中5社から即座に「無理だ」と回答された
イタリアのIDRA社だけがかろうじて前向きな姿勢を示してくれた。それでも「たぶん」という程度の頼りない返事でしかなかったが、失敗を恐れないイーロンにとってそれは「できる」と同じだった。

97: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 10:27:30.44 ID:wCGa0sTq0

>>91
トヨタには導入できないって断言しちゃったとこか。
嘘とは言わんまでも、記者の読みは大外れだったなw

103: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 13:46:31.29 ID:37uafOzu0

>>97
トヨタが実現できたら言ってくれ

104: 名無しの投資家 2023/07/09(日) 13:54:16.98 ID:wCGa0sTq0

>>103
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08113/

ほらよ