153: 2023/06/24(土) 08:33:33.46 ID:Wtn0FzN2M

同意書書かせてても会社の責任問われる？

185: 2023/06/24(土) 08:38:19.54 ID:vacCKhAH0

>>153
安全性に対して虚偽の説明をしていたなら問われるんじゃね？

292: 2023/06/24(土) 09:01:49.88 ID:xaWzMx4g0

>>153
同意書ってそんなに効力強くないで
同意書が法律に勝るような事が起きたら無法地帯出来まくりやがな
例えば国が作った安全基準みたいなものに反していればそれは同意書そのものの効力がない

159: 2023/06/24(土) 08:34:37.13 ID:nPPRfi+f0

なにっ

162: 2023/06/24(土) 08:34:51.66 ID:S1TDIXss0

何で黙ってた？
最悪だぜ…

172: 2023/06/24(土) 08:36:25.72 ID:6eVz3tdVr

そら万が一生きてたら責任問題になるからな
タイムリミット過ぎてから言った方が安全やろ

176: 2023/06/24(土) 08:36:53.46 ID:tW1RG27D0

1(遊)潜水艦を操縦するコントローラーに壊れやすいと評判の安物を使用
2(二)ツアー参加料3500万円
3(三)潜水前に「これは実験船であり、いかなる規制機関の承認や認定も受けておらず、身体的傷や心の傷、死に至る恐れがある」と警告がある書面にサインさせられる
4(中) タイタン号の設計とエンジニアリングに米航空機メーカーのボーイングと航空宇宙局（ＮＡＳＡ）、ワシントン大学が協力したとウェブサイトで主張していたが、三者全てがこれを否定
5(DH)窓の耐久テストを水深1300mまでの水圧でしか実施していないのに、水深4000mまで行くツアーを実施
6(一)↑を危険だと提言した社員を解雇する
7(右) 沿岸警備隊の規則が適用されない国際水域に船を配備することで、アメリカの特定の規制を守る必要を回避していた
8(左)CEO「規制があるから革新や成長がない」
9(捕) 何度も音信不通を起こし、内部からもせめてビーコン（緊急時に位置情報を発信する装置）をつけろと言われていた

(先発) 専門機関による検査と認証を拒否していたにも関わらず、安全基準を満たしていると主張していた
(中継)2018年に海洋技術協会（MTS）が「この実験的アプローチは負の結果をもたらす可能性がある」と警告していた
(抑え)免責書の1ページ目から「死」という言葉が3回出てくる

(控え)CEO 「ただ安全でいたいなら、ベッドから出ず、自動車にも乗らず、何もするな」
(控え) CEOは2020年、米テクノロジー関連のニュースサイト「ギークワイア」のインタビューでタイタンをテストしたところ、船体に「繰り返し疲労の兆候が見られた」と述べていた
(控え)CEO「安全は無駄だ」
(控え)CEO「私は革新者として記憶されたいのです。タイタンを作るためにいくつかのルールを破ってしまいました。」