18: 2023/05/11(木) 11:22:19.50 ID:Enu0UcZn0

今も昔もブッシュ類は15年が交換の目安だよ
それでも欧州車に比べたらゴムパーツや接着剤は体感で3倍は長持ちする

21: 2023/05/11(木) 11:33:45.45 ID:ZvFq/K4d0

トヨタ車が３０万キロも走れてしまうのが問題だろｗ

22: 2023/05/11(木) 11:41:51.71 ID:W+LPzEfz0

バブル時代に製造されたクラウンあたりが耐久性抜群

25: 2023/05/11(木) 11:51:57.36 ID:QRmJpDGu0

>>22
ただ3Lあんのに遅かったなぁ

26: 2023/05/11(木) 11:57:55.75 ID:0Yup/JFI0

>>22
エンジンのベルト類の分厚さが今と全然違ったりするもんな

33: 2023/05/11(木) 12:37:05.85 ID:rGCZ6iZz0

>>22
初代セルシオだな。
さすがに最近はもう見ないが、あの時代なのに塗装剥げてないし、外観や塗装は年代を感じさせない耐久性があるよね

24: 2023/05/11(木) 11:50:50.10 ID:AvqEWuOn0

おいらの日産フーガ　17年8万キロで逝った。
しかも車検の1ヵ月後路上で。
これは、トヨタの高度の宣伝手法なの？