11：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:34:41.61ID:tJ1QWHNe0

>>6
長崎から博多までの客がメインなのにホンマ余計な事してくれた思うわ

26：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:38:24.20ID:f9mvwxC10

>>11
もし博多から直通なら大阪からでも利用してたわ
これじゃ飛行機かなぁ

8：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:34:04.89ID:xdMy7IQ90

まあ佐賀が許可しないと新幹線は作れない
そして佐賀にとってはデメリットしかないので許可する理由が無い
静岡のリニアと一緒

42：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:41:01.87ID:kkW1Jj8i0

佐賀無視して山の中通せばよくね







7：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:34:04.73ID:rkodZwWj0

佐賀は正直妥協する要因ないんよな
静岡と中央リニアやと大局的にはわがまま言うなみたいな側面もあるけど佐賀だと所詮長崎だけだからな

9：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:34:21.25ID:LA2Ezd650

佐賀民にとっては現時点で便利な在来線が使い物にならなくなっちゃうからね、仕方ないね。

13：それでも動く名無し：2023/02/01(水) 21:35:06.04ID:IPStki7nr

簡単な話や
佐賀県に費用負担を一切求めない代わりに佐賀市は素通りして脊振山地にトンネル掘って博多南駅に繋げれば良い
このルートが用地買収が一番安上がりらしいし