1: 2023/01/25(水) 23:31:49.23 ID:6JE0u8yW9

>>1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス

　とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！　』に引き続き紹介する。

中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする

　95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、03年から自動車事業に参入した。08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。

　現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。

　21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。

　日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。

　「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」

　それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。

「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9

56: 2023/01/25(水) 23:51:26.58 ID:VrNUTpZc0

>>1
EVに夢を見すぎ。

電池価格まで含めればEVが消費するエネルギーの価格は安くはないし、
電池まで含めればEVが消費するエネルギーはエコではない。

電池が一度発火する状態になれば人を殺すような燃え方をするし、
一度水没したEVの電池はいつ発火するかもわからない極めて危険な産業廃棄物と化す。

3: 2023/01/25(水) 23:32:26.84 ID:lmfLsPSy0

ふーん

4: 2023/01/25(水) 23:33:15.00 ID:EJNSUz360

日本人は、100均で中華製を買っても、中国製の自動車だけは誰も買わない

5: 2023/01/25(水) 23:33:16.71 ID:TNhjBrFG0

まあトヨタは爆弾作ってないしな
そりゃ爆弾では勝てんよ

8: 2023/01/25(水) 23:34:29.02 ID:0m1E2mLM0

はい願望

9: 2023/01/25(水) 23:34:32.89 ID:dCCyzsKE0

まあトヨタ様はガソリンの臭いがする車の方が大切だからな