1: 2022/11/17(木) 16:23:22.89 ID:pRuMXb9s9

>>11/17(木) 6:01配信
北海道新聞

　2030年度末に開業予定の北海道新幹線新函館北斗―札幌間の事業費について、国土交通省が当初見積もっていた1兆6700億円に6千億円台の追加費用が必要になると試算していることが16日、分かった。資材価格や人件費の高騰が要因で、総額は2兆円を超えることになる。国交省は17日に開く有識者会議で追加費用を提示する。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/56219c419d233cef5e2a242be7c65246a7d806bd

2: 2022/11/17(木) 16:24:35.36 ID:ErMIlIzK0

まあ、札幌まで繋がないと意味がないからな
やり切るしかあるまい。

4: 2022/11/17(木) 16:25:47.31 ID:g2ulZ7XP0

これは仕方ないだろ

とはいえ長期間かけてやるからこういうリスクあることも考えろよ

8: 2022/11/17(木) 16:27:48.82 ID:snSO1y3N0

資材が高騰したのが理由ならば、資材が安くなるまで着工を延期すればいいのでは？

12: 2022/11/17(木) 16:30:41.73 ID:JC9FfxDn0

>>8
そんなのいつになるか分からないのに
維持するのに無駄に金かかるよ。
人を確保するのにも金かかるんだぞ。

13: 2022/11/17(木) 16:30:46.71 ID:mAicy9Cn0

北陸新幹線は中止だな
元々費用対効果がコロナ前でギリギリだった
資源高で建設費上がったら1を割り込んで公共工事として適格無しとなる

28: 2022/11/17(木) 16:44:35.05 ID:FOez13Ya0

>>13
利用客がもっと多くて、
建設費も3分の1になるルートに変えればOK

2016年に自民党内のごくわずかなメンバーで、世論に反して決めたルート選定が間違いだった。